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　　【沧州市骏龙球墨铸造有限公司】位于河北省沧州市，占地20多亩，车间3000多平方，并在武安和东北设立两家分厂，拥有雄厚的技术力量，年产能6000吨。常年生产各种普通铸铁，球墨铸铁的机械类零部件。主要经营：建筑配件，阀门配件，铁路配件，汽车配件，球墨铸件，灰铁铸件。沧州市骏龙球墨铸造有限公司拥有完整、科学的质量管理体系，始终奉行“诚信求实、致力服务、唯求满意”的企业宗旨，深受业界认可!沧州市骏龙球墨铸造有限公司愿与社会各界同仁携手合作，谋求共同发展，期待各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。

　　【沧州市骏龙球墨铸造有限公司】球墨铸造螺母厂家为您讲解：生产厚壁球墨铸件技术工艺

　　近代科学技术快速发展，工业生产设备日趋大型化，重型设备对厚壁球墨铸铁件的需求逐渐增长。例如，用于大型球墨机的球墨铸铁传动齿轮，直径达到9米，齿轮轮缘厚度接近200毫米。即使采用分剖铸造，单体铸件毛坯质量也**过30吨。2800吨塑料注射机中比较大的球墨铸铁件壁厚达到245毫米，质量**过35吨。储运燃料的容器壁厚**过400毫米，质量70---120吨，这些大型厚壁铸件质量要求很高，金属组织、性能和内部缺陷都需要通过无损探伤和球化率测定。

　　接下来我们要讨论的厚壁球墨铸铁件是厚度**过50毫米的铸件，这类铸件冷却速度和凝固比较缓慢。铸态组织、机械性能和铸造工艺方面也与一般铸件有些不同。为了制造出符合质量要求的厚壁球墨铸铁件，近些年铸造界对于厚壁球墨铸铁件的凝固过程、组织性能变化特点开展了多方面研究。

　　【沧州市骏龙球墨铸造有限公司】球墨铸造螺母厂家为您讲解：球墨铸铁应用于汽车上的哪几个部位?

　　为了能达到延长汽车发动机使用寿命的目的，设计者尝试着从其曲轴材料的选择进行改善，这时候就想到了球墨铸铁。不仅如此，具有优良性能的球墨铸铁正在取代灰铸铁应用于排气管。

　　以往汽车动力传递也可以使用锻铸铁作为汽车的传动部件，将球铁应用于圆片离合器、分速器箱、后轴和轮壳等方面。而如今逐渐的把铸钢件、锻钢件以及可锻铸铁件转变为球墨铸铁件。

　　比如汽车的悬置件如弹簧挂钩以及制动系统主要安全部件如制动卡钳和转向关节，钢支撑螺母定制，都已经成功运用到的球墨铸铁。正是因为如此，汽车工业是球墨铸铁铸件主要用户之一，用途范围十分广泛。

　　综合上述分析，球墨铸铁应用于汽车中的三个主要地方，一个是它的动力源，也就是发动机部件;另一个是汽车的)动力传递，比如齿轮系、齿轮和轴套;还有一个是车辆的悬置、制动器和转向装置。

　　其次，车辆动力源曲轴是承受连续变化的弯曲、扭转和剪切载荷的零件，并且在它的使用寿命内将频繁使用，钢支撑螺母，因此普遍的材料是无法满足要求的，经过不断研究之后立刻考虑采用球铁的可能性。

　　目前，很多品牌的汽车上的曲轴都用这种材料来制造，并表现出的良好的使用效果，为延长汽车发动机使用寿命起到了重要作用。

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　　【沧州市骏龙球墨铸造有限公司】球墨铸造螺母厂家为您讲解：影响球铁缩松的规律

　　球墨铸铁铸件的模数，铸件模数大于2.5，容易实现无冒口铸造，但有*对此规定限制值，有疑问。一般来讲，比较厚大铸件，由于石墨化膨胀，容易铸造无缩松铸件。此时，碳当量控制不要大于4.5%，避免石墨漂浮。而热节分散的薄小铸件，容易产生缩松，通过冷铁，铬矿砂或局部内冒口设置解决。特别要注意浇冒口系统的补缩，一般来讲，冒口尽可能使用热冒口，避免冷冒口使用。

　　2、要充分注意砂箱的刚度和砂型的硬度。在砂箱刚度和砂型紧实度方面，设置再充分都不为过。

　　3、浇冒口工艺设计的合理性。尽可能使用热冒口加冷铁，冷冒口补缩效果很差。

　　4、铸型的冷却速度。

　　5、浇注温度和浇注速度的合理选择。一些比较厚的铸件，可以考虑适当调高浇注温度，同时延长浇注速度来解决缩松。同时利于二次氧化渣浮出铸件内部，增加探伤检测的合格。

　　6、化学成分的合理选择和适当的残余镁，稀土含量。

　　7、在砂型冷却条件下，争取较多的石墨球数对减少缩松有利，对提高力学性能有利。

　　8、比较好的原材料和好的铁水冶金质量，要特别注意铁水不要在出炉前高温下保持时间过久，同时出炉前做好增加铁水石墨结晶核心的预处理，这样可以提高石墨球数，减少缩松。